1.落下部分

  空氣錘落下部門由錘頭、錘桿、活塞、活塞環(huán)、鋼套及黃銅墊片、下砧塊、楔鐵等零件組成。活塞用45號鋼鍛成。為包管活塞和汽缸壁之間密封，使汽缸上下腔不串汽，同時在空氣錘錘頭偏愛打擊時，容許活塞在汽缸內(nèi)有肯定的游隙，在活塞上裝有2~4個活塞環(huán)。活塞環(huán)由25鋼、低合金鑄鐵或聚四氟乙烯制成。

  錘桿是鍛錘中受力最龐大的零件，打擊鍛件時動態(tài)應力變革劇烈。錘桿通常在截面變革的地方折斷，緣故原由大多是委頓性破壞、空氣錘錘桿的平均利用壽命為1500h。錘桿由40Cr、40CrNi、35CrMo、32Cr2Mo等質(zhì)料鍛造制成，顛末淬火中溫回火熱處理懲罰變成索氏體構(gòu)造，呆板加工落伍行滾壓來提升利用壽命。活塞和錘桿的連接是議決熱裝實現(xiàn)，即將活塞加熱到450~550℃，然后與錘桿組裝。

  空氣錘錘頭由45鋼、35Cr、40CrNi、40CrNi3等質(zhì)料鍛成，精加工后，燕尾面舉行外貌淬火。錘頭的內(nèi)孔中裝有開口的45鋼鋼套，其內(nèi)壁帶有與錘桿雷同的錐度（一樣平常為1：25）。錘桿議決厚度1~3mm的銅襯套鐓入鋼套錐孔內(nèi)，銅襯套的作用是使連接可靠，并且當必要變更錘桿或錘頭時，容易將錘桿從錘頭中鐓出。

  2.汽缸部分

  汽缸部門包羅汽缸體、保險缸、錘桿密封裝置及配汽機構(gòu)等。汽缸在事情時受到7~9個大氣壓的作用，以是對汽缸有肯定強度、剛度要求。汽缸質(zhì)料，自由鍛錘一樣平常用鑄鐵，模鍛錘一樣平常用鑄鋼。為了使鋼壁磨損后易于補綴，缸體內(nèi)鑲有鑄鐵鋼套。

  在汽缸頂部裝有保險缸，它的作用是克制由于利用不妥、利用機構(gòu)破壞或錘桿折斷等環(huán)境，使活塞劇烈向上打擊，撞壞汽缸蓋而造成緊張變亂。保險缸的布局，保險缸內(nèi)有保險活塞，緊靠著保險活塞上端面處，開一進汽口與進汽管道相連，并每每通入蒸汽或壓縮氛圍。保險活塞下部伸入汽缸內(nèi)，當事情活塞活動到上極限位置后，再連續(xù)向上活動時，便遇到保險活塞的下端，使保險活塞與事情活塞一同上升，于是進汽口被封住，保險活塞上部的氣體被關(guān)閉壓縮，形成一個緩沖氣墊而汲取落下部門向上活動的渣滓動能，起到緩沖作用。

  汽缸底部裝有空氣錘錘桿密封裝置以警備漏氣，上導套與連接法蘭用緊共同，與錘桿為滑動共同。上導套緊張起導向作用，警備刮傷錘桿，一樣平常為青銅或黃銅制成；下導套與法蘭接納滑動共同，其作用為壓緊盤根，接納青銅或35號鋼制成。盤根由石棉布，以橡膠粘合并嵌有膠條，浸以甘油制成，質(zhì)地精密，耐磨。

  3.錘身導軌

  導軌裝在左右立柱上，對空氣錘錘頭起導向作用。導軌用拉近螺栓，解決調(diào)解楔牢固在立柱的溝槽內(nèi)。導軌與錘頭的間隙可以調(diào)治。調(diào)解時，先將拉緊緊固螺釘松開，然后轉(zhuǎn)動調(diào)治螺帽，螺帽只轉(zhuǎn)動，不能上下移動，故在轉(zhuǎn)動時調(diào)解螺釘就發(fā)動調(diào)解楔上下移動，使靠在調(diào)解楔斜面上的導軌左右移動，變化與錘頭的間隙，調(diào)解好后，再擰緊緊固螺釘即可。導軌斜度一樣平常為1：24，質(zhì)料為45號鋼。導軌的齒面必要外貌淬火以提升硬度和耐磨性。

  4.砧座

  砧座部門由砧座，模墊和楔鐵等組成。砧座用鑄鋼制成，用來牢固模座和機架。模墊用楔鐵緊固于砧座上。模墊和楔鐵分別可用40Cr，或45鋼制成。由于模墊與下鍛模直接打仗并蒙受空氣錘錘頭的打擊，楔鐵也容易松動，模墊的燕尾部門容易磨損或打裂。在生產(chǎn)中，模墊和楔鐵作為易損件，應準備備件。為了蒙受很大的動載荷，并減小振動危害，在砧座下面要做很大的根本，在砧座與根本之間放2~4排枕木作為減振墊層。